逆风而上，上汽通用汽车革新前行

作者 | 杨 璐

编辑 | 李国政

2025是新能源汽车发展又一个转折之年——智能化普及，让汽车行业竞争彻底进入下半场。

回顾2024，行业内卷，合资板块销售份额下滑。身处其中的合资车企面对行业剧变，该如何把压力转化为落到实处的行动力？

上汽通用汽车在2024年下半年打出一套“组合拳”，不仅为合资车企正名，也稳住了上汽通用的体系。由之衍生的围绕中国客户、掌握自主开发权战略，成为上汽通用在2025年披荆斩棘的利器。

近几年，汽车产业急剧变革，合资车企在电动智能领域的进化节奏缓慢，不过，冰面下情况更复杂，不能一概而论。

凭借过往辉煌战绩，上汽通用仍然优势等身——旗下品牌号召力犹在，用户黏性强大，产品力可靠，渠道多元化……这些都是上汽通用转型成功的基础和保障。只是这段旅程，需要上下共同奋进，敢于打破常规，敢于走另一条路。

承压求变

去年下半年，随着别克昂科威Plus和凯迪拉克XT5出台“限时一口价”政策，消费者看到了上汽通用的诚意，带动销量连续上涨，全年达成67.3万辆。

如今回过头观察，上汽通用的“一口价”等政策，表面上看是其促销量的短期手段，但背后是企业整个体系化能力的显现，是一个关于合资车企崛起的长期构想。

1月13日，在2025新春媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓称，2024年是最艰难的一年，可称为“至暗时刻”。

▲上汽通用汽车总经理卢晓

“这一年，行业内卷、合资份额下滑、公司销量持续低迷，整个管理层和公司上下都压力山大。”他慨叹。